■龙媒体记者 罗玉文

4月1日早晨6时许，天微微亮，可位于龙岩高新区（经开区）的圆通速递龙岩转运中心，却是一片忙碌景象。

从厦门快递转运中心装运快递返程的车辆，陆续驶回转运中心，卸货之后，高速运转的流水线，自动识别分拣快递，依次将快递输送至中心城区各片区和各乡镇对应的隔口。在众多隔口中，岩山、苏坂、万安三个乡镇共用一个隔口。“这三个地方不仅远，快递数量也少。我们和中通、申通、韵达在当地共建站点，避免重复投入，而且线路共享，统一配送收揽快递，大大降低了企业的配送成本。”龙岩圆通速递负责人介绍说。

共建一线网点、共享配送线路，不仅让快递配送，尤其是偏远乡镇的快递配送时效显著提高，更让快递企业的经营成本有效下降，实现从“单打独斗”到“协同作战”，而这正是得益于我市建立的高效畅通的城乡物流体系。

快递进村，是打通工业品下行“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”的重要一环。

近年来，中央一号文件对“快递进村”这件民生实事持续部署和推动。2022年的中央一号文件提出实施快递进村工程，2023的文件强调加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，2024年的文件要求健全县乡村物流配送体系，2025的文件强调加强村级寄递物流综合服务站建设。

为破解城乡物流“最后一公里”难题，龙岩市供销社联合福建省供销集团在我市成立了6家供销通世达物流有限公司，联合圆通、中通、申通和韵达四家物流快递公司，将四家快递企业的县域分拣中心、运输线路与供销系统仓储资源深度整合，共同组建区域性供销物流联合体。

供销社与快递物流，两个看似不相干的行业，却在红土地上擦出了精彩的火花。

通过“供快合作”，构建市、县、乡、村四级供销合作物流服务网络，目前，6家供销通世达物流有限公司已在全市建成农村快递物流服务站（点）965个、城市社区快递服务站699个，解决农村地区因快递网点分散、配送成本高、资源利用率低等问题，让工业品“入乡进村”更轻松，农产品“出村进城”更便利。

以龙岩供销通世达物流有限公司为例，公司已在龙岩中心城区建成城市社区快递服务站247个，在新罗区13个乡镇建成农村快递物流服务站（点）13个，2024年累计进出港件1.2亿件。“目前，公司日均进港件超20万件、出港件超14万件，年营业收入突破亿元。”在龙岩供销通世达物流有限公司副经理张丽红看来，供销社牵头，四大快递企业联合组建公司，使得各快递企业之间有了联系沟通的纽带，避免恶意压价、恶性竞争，共建和谐共生的商业生态；同时，通过联合共建，避免了末端网点的重复建设，助推物流企业降本增效。

我市供销系统还充分发挥各县（市、区）供销电商企业自身优势和示范带头作用，整合农资经营、便民服务、电商直播、寄递物流等功能，建成一批乡村综合服务平台，提升农村电商应用水平，推动流通渠道下沉和农产品上行，实现快递进村、土货进城的“双向奔赴”。