□吴岩

我母亲今年86岁，居住在武平县城，最近她跟我说了两件事对我颇有触动。一是平川河畔的滨河绿道近年越建越美，是人们休闲散步的好去处，但因为上河边步道有三个台阶，两边又没有扶手，她的老年腿没有力气无法上去，更不用说下到河边绿地，虽离家很近也不能亲身体验这样优美的环境；二是她居住的区域虽在闹市区，有大量的常住人口，竟没有一处适合她这种腿脚不便的老人活动的场所，附近虽有一家老年活动中心，但因在楼上又没有电梯，她也只能望楼兴叹。她叹息道：老年人好难！

这些年来，我市各级政府十分重视城市建设，无论是城市面貌还是生活设施都呈现出翻天覆地的变化，老百姓的幸福感获得感大大增强。但我们也不难看到，对于城市的弱势群体，比如老年人、残障人士等等，他们的感受就未必有普通人那样美好。因为在城市建设中，体现对这些人的人文关怀的设施并不多见，比如便于他们到达的公园、活动场所、娱乐场所、商超等，以及便于他们乘坐的交通工具等等。设施的欠缺制约了他们的活动空间，势必影响他们的幸福感获得感。

如何才能体现对这些弱势群体的关怀？我因为探亲曾在美国、瑞士等发达国家居住过一段时间，对这些国家的一些城市的状况略有感知。比如瑞士的苏黎世，我们因为没有私家车，推着双人婴儿车出行都要靠公共交通，但我们从未感觉到有什么障碍和不便。乘坐公交车，所有的公交车都有一个便于婴儿推车和轮椅出入的门，车子一到站，这个门内的地板就降为与路牙平齐，无论婴儿推车还是轮椅进出都能轻松自如，车内还有一块较宽敞的区域供这些车子停放，并设有固定推车的装置，无须抱着孩子去抢位置；去汽车站、火车站、机场或者商场等公共场所，只要有扶梯上下的地方，必定有方便轮椅、推车或携带重物的人上下的升降电梯；只要有台阶的地方，必定会有缓坡道。总之，处处都让人感到无论老弱病残都能无障碍出行。又比如美国的休斯敦，居民出行基本靠私家车，但我看到每个停车场都有标有轮椅标志的残疾人专用停车位。在休斯敦，我参观过一个老年活动中心，那里交通便利，环境优美，设施齐全，一楼偌大的活动室里许多老人或在打桥牌，或喝着饮品在看书，或围坐在一起聊天，十分怡然。就活动中心而言，也许它未必有什么特别之处，我只是觉得，无论东方还是西方，老人的共性都是一样的：喜欢有人在一起共度时光。

我国已进入老龄化社会，我市亦然。每个城市还有不少行动不便的弱势群体，他们需要社会的关怀。因此，城市建设的决策者们在规划和建设时都应统筹考虑这个群体的需求，让每个人都能享受到城市建设的红利。