公路接通梅花山腹地有“布达拉宫”之称的莒溪镇太平僚村

公路通，百业兴。当前，连城县正在大力推进“四好农村路”示范县创建，“四好农村路”集“建好、管好、护好、运营好”于一体，其中运营是主体和关键。

“公交车太方便了！从宣和到县城才9元，到冠豸山动车站4元，每半个小时就有一趟。”宣和乡下曹村干部曹焕霖介绍，以前班车少，外出不便，如今旅游公路开通，公交车又开通了，村民出行方便多了。群众不仅可以坐公交车，而且全村189户几乎都拥有了小车。

2018年，连城县成立城乡公交一体化改造工作领导小组，拉开了全县城乡公交一体化改造的大幕，全面落实村村通客车工程，打造群众满意的道路运输。全县17个乡镇236个行政村，开通客车建制村数236个，通车率100%。其中，11个乡镇（168个建制村）开通农村客运班线16条，城区及附城 6个乡镇（68个建制村）开通公交线路8条。其中，47个行政村采用预约班车或“镇村巡游车”实行通达，采取时间预约和议价等方式，根据当地群众出行需求灵活运行，真正打通未通客车最后1公里。

龙洲连城分公司以“互联网+农村出行”的运营方式，建设运营车辆预约平台，车辆安装卫星定位系统，接入龙洲卫星监控平台并负责车辆的监控，建立驾驶员（经营者）奖励考核机制，每年给予考核优秀的驾驶员（经营者）一定奖励。推行农村客运新模式，运营管理上，统一驾乘服务人员，统一服务标准。运营时间上，结合农村客流特点，在核定经营区域内灵活调度，灵活发班，实现农村客运与干线客运有效衔接，形成方便、快捷、安全的农村客运网络。

去年，投资300万元完成宣和乡综合运输服务站建设并投入使用，面积达600平方米的候车大厅，功能和设施齐全，极为宽敞舒适。这是连城县合理设置和建设客运站场的成果之一。连城县委县政府以隔川火车站交通综合枢纽为重点，推进县客运交通综合枢纽建设。以中国连城国际物流商贸城为重点，建设一批物流园区，努力构建独具特色、衔接顺畅的交通物流网络。该县的姑田、莒溪等乡镇综合运输服务站也将建设。全县先后投资2296.8万元建成公交首末站和农村客运站、仿古式公交亭、农村客运候车亭等共计158个。

车轮滚滚，一通百通。连城县顺势推进农村物流县、乡、村三级网络信息平台建设，让交通网络形成更大的社会效应。以乡镇综合运输服务站为乡镇中转节点，依托电商龙头企业、邮政、圆通、中通等快递物流企业优势，建立县、乡、村三级物流体系。到目前全县有“四通一达”等快递企业10家，分布于城区和各乡镇网点73个，电子商务应用企业220余家，电商个体户400余家，同时依托莲冠电商物流产业园、中国连城国际物流商贸城和已建成的乡镇综合运输服务站、农村便利店、农村合作社、村邮站等网络节点，实现县、乡、村三级物流节点覆盖率分别达100%、100%和76%。

公路通，物流兴，电商强。据不完全统计，全县共有工商部门注册的电子商务应用企业219家，电商个体户467家。电商、物流、仓储、配套关联企业等从业人员达1.5万人，电商企业或从业人员依托淘宝、天猫、京东、拼多多、苏宁易购、一号店、微信等第三方平台开设网店2971家，在网上热销地瓜干、花生、竹制品、馅饼、兰花、白鸭、白鸭蛋、芙蓉李等土特产品。2019年网络零售额达4.75亿元，2020年在疫情危机下，农产品网上销售逆势上扬，上半年网络零售额仍达2.39亿元。

宣和乡升星村村民吴跃远，近年来在网络上销售“上里堂”“姜小美”客家秘方姜糖，2019年销售300万元，今年年计划400万元。连城县地瓜干、兰花、白鸭等大批土特产品通过密密麻麻的物流网络节点，走向全国，走向世界。

中国历史文化名村培田村的女驾驶员林月香，2008年开始从事小货的运输。以前乡里通往国道的乡村公里又弯又窄，特别是经过集镇路段，每逢墟天，群众占道为市，动不动堵车几个小时。近年来重修文坊到培田旅游公路，新路又直又宽敞，再也不会堵车。她如今每天都将本地的土特产运往外地，收入可观。

同样是在宣和乡紫林村，通往国道的乡村公路打通后，这个原先不通公路的昔日偏僻山村，如今距离冠豸山动车站缩短到20公里。外地客商看中了这里的交通和生态优势，朋口镇青年傅永敏等人从云南返乡创业，投资2.4亿元在紫林村办起了萱和谷本草科技有限公司，依托附近的培田古村落，开展中草药种植、康养等项目，其中的药膳餐厅、民宿、观光草药基地即将于年底开业。

“四好农村路”建设促进了连城县旅游业的发展。该县冠豸山、梅花山、培田古村落以及大批红色景点和客家民俗，近年来游客纷至沓来，人气与日俱增。据不完全统计，光培田古村落景区2018年接待游客21.2万人次，同比增长34.8%，门票收入510.8万元，同比增长33.9%。2019年，培田古村落景区接待游客29.63万人次，同比增长39.5%，门票收入707.03万元，同比增长38%。

（傅长盛 黄征辉 黄涛生）